আমি কীভাবে আমাদের ভাঙা নীডিং মেশিন ঠিক করেছি (এবং আমি কী শিখেছি)

সংক্ষিপ্ত উত্তর: একটি ভাঙা নীডার স্থিরযোগ্য - যদি আপনি জানেন কোথায় দেখতে হবে

যখন আমাদের ন্যাডিং মেশিন মিড-ব্যাচ ভেঙে পড়ে, প্রথম প্রতিক্রিয়াটি ছিল আতঙ্ক। আমাদের চেম্বারে উপাদান ছিল, একটি উত্পাদনের সময়সীমা, এবং আমরা 20-মিনিটের ফিক্স বা দুই সপ্তাহের অংশ অপেক্ষা করছি কিনা তা একেবারেই ধারণা ছিল না। এটা না হতে পরিণত. বেশিরভাগ নীডার ব্যর্থতা তিনটি বিভাগে পড়ে: যান্ত্রিক পরিধান, বৈদ্যুতিক ত্রুটি এবং অপারেটর-সম্পর্কিত সমস্যা — এবং পুরো ইউনিট প্রস্তুতকারকের কাছে ফেরত না পাঠিয়ে বেশিরভাগই সাইটে সমাধান করা যেতে পারে।

এই নিবন্ধটি আমাদের মেশিনের সাথে ঠিক কী ঘটেছিল, আমরা কীভাবে এটি নির্ণয় করেছি, কী মেরামত জড়িত এবং এটিকে আবার ঘটতে না দেওয়ার জন্য আমরা পরে কী পরিবর্তন করেছি তা নিয়ে চলে। আপনার kneader এই মুহূর্তে নিচে থাকলে, ডায়গনিস্টিক বিভাগ দিয়ে শুরু করুন। আপনি যদি সমস্যা হওয়ার আগে এটি পড়ে থাকেন তবে শেষের কাছাকাছি রক্ষণাবেক্ষণ টেবিলটি আপনার সময়ের মূল্য।

কী ঘটেছে: কীভাবে আমাদের ন্যাডিং মেশিন ভেঙে গেছে

শুরু হলো শোরগোল। একটি আদর্শ মিশ্রণ চক্রের প্রায় চল্লিশ মিনিটের মধ্যে, নীডারটি একটি ছন্দময় গ্রাইন্ডিং শব্দ তৈরি করতে শুরু করে — একটি বিপর্যয়কর ঠুং শব্দ নয়, কেবল একটি নিম্ন, ধাতব-অন-ধাতুর স্বন যা আগের দিন ছিল না। আমরা ব্যাচ বন্ধ করে দিয়েছি, যতটা সম্ভব উপাদান সাফ করে দিয়েছি এবং বন্ধ করে দিয়েছি।

চাক্ষুষ পরিদর্শনে, কিছুই স্পষ্টতই ভুল লাগছিল. রটার ব্লেড অক্ষত ছিল. চেম্বারের দেয়ালে কোনো দৃশ্যমান ফাটল ছিল না। ড্রাইভ বেল্টটি স্বাভাবিক উত্তেজনার মধ্যে ছিল। কিন্তু যখন আমরা পুনরায় চালু করার চেষ্টা করি, তখন মোটরটি দৌড়েছিল কিন্তু রোটারগুলি চালু হয়নি। গিয়ারবক্স জব্দ করা হয়েছে।

এটি আসলে রাবার এবং পলিমার কম্পাউন্ডিংয়ের জন্য ব্যবহৃত অভ্যন্তরীণ নীডারগুলিতে সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতার মোডগুলির মধ্যে একটি। একটি নীডারের গিয়ারবক্সটি মোটর এবং রটার শ্যাফ্টের মধ্যে বসে, গতি হ্রাস করে এবং টর্ককে বহুগুণ করে। যখন তৈলাক্তকরণ ব্যর্থ হয় — হয় তেলের স্তর কমে যাওয়ার কারণে, তেলের অবনতি হয়, অথবা দূষিত পদার্থগুলিকে সীলমোহর দেওয়া হয় — গিয়ারগুলি ধাতব থেকে ধাতু চলতে শুরু করে। আপনি যদি এটি তাড়াতাড়ি ধরতে পারেন তবে আপনি একটি নাকাল শব্দ পাবেন। যদি আপনি এটি মিস করেন, আপনি একটি জব্দ ইউনিট পাবেন।

আমাদের ক্ষেত্রে, একটি জীর্ণ শ্যাফ্ট সীল বেশ কয়েক মাস ধরে গিয়ারবক্সে সূক্ষ্ম রাবারের ধুলো স্থানান্তরিত হতে দিয়েছে। তেল দূষিত হয়ে গিয়েছিল এবং তার সান্দ্রতা হারিয়েছিল। আমরা এটি ধরতে পারিনি কারণ আমাদের রক্ষণাবেক্ষণ চেকগুলি তেলের অবস্থার দিকে তাকাচ্ছিল না - শুধু তেলের স্তর। এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ, এবং এটি এমন কিছু যা আমরা মেরামতের পরে অবিলম্বে পরিবর্তন করেছি।

একটি নীডার ব্যর্থতা নির্ণয়: কোথা থেকে শুরু করবেন

যদি আপনার গিঁট দেওয়ার যন্ত্রটি কাজ করা বন্ধ করে দেয় বা অস্বাভাবিক আচরণ করে তবে বারবার এটি পুনরায় চালু করার প্রলোভন প্রতিরোধ করুন। এভাবেই ছোটখাটো সমস্যা বড় হয়ে যায়। পরিবর্তে, অন্য কিছু স্পর্শ করার আগে একটি কাঠামোগত নির্ণয়ের মাধ্যমে কাজ করুন।

ধাপ 1 — লক্ষণটি চিহ্নিত করুন

ব্যর্থতার প্রকৃতি আপনাকে কারণ সম্পর্কে অনেক কিছু বলে। একটি শুরু ফ্রেমওয়ার্ক হিসাবে নিম্নলিখিত ব্যবহার করুন:

• মোটর চলে, রোটারগুলি সরে না: সম্ভবত একটি গিয়ারবক্স, কাপলিং, বা কী/কীওয়ে ব্যর্থতা
• মোটর শুরু হয় না: বৈদ্যুতিক সরবরাহ, ওভারলোড রিলে, তাপীয় কাটআউট বা VFD ফল্ট কোডগুলি পরীক্ষা করুন৷
• রোটারগুলি ঘুরছে কিন্তু মেশানো খারাপ: জীর্ণ রটার ব্লেড, ভুল ক্লিয়ারেন্স, বা তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সমস্যা
• অপারেশন চলাকালীন অস্বাভাবিক শব্দ: ভারবহন পরিধান, চেম্বারে বিদেশী বস্তু, বা তৈলাক্তকরণ ব্যর্থতা
• অতিরিক্ত গরম করা: অবরুদ্ধ কুলিং চ্যানেল, ব্যর্থ তাপমাত্রা সেন্সর, বা ড্রাইভ ট্রেনে অত্যধিক ঘর্ষণ
• সীল থেকে উপাদান ফুটো: জীর্ণ টিপ সিল বা রটার শেষ সীল, সাধারণত নির্ধারিত প্রতিস্থাপন প্রয়োজন

ধাপ 2 - প্রথমে বৈদ্যুতিক দিক পরীক্ষা করুন

বৈদ্যুতিক ত্রুটিগুলি যান্ত্রিক ত্রুটিগুলির তুলনায় প্রায়শই সহজ এবং সস্তা হয়, তাই প্রথমে সেগুলি বাতিল করুন৷ তিনটি পর্যায়েই ইনকামিং ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন — দুটি পর্যায়ে চলমান একটি নীডার মোটরকে অতিরিক্ত গরম করবে এবং লোডের মধ্যে আটকে যাবে। ওভারলোড রিলে সেটিং পরিদর্শন করুন এবং এটি মোটরের নেমপ্লেট কারেন্টের সাথে তুলনা করুন। ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভে ফল্ট কোডগুলি সন্ধান করুন যদি মেশিনটি একটি ব্যবহার করে। অনেক ক্ষেত্রে, যান্ত্রিক ব্রেকডাউনের মতো দেখায় আসলে একটি ট্রিপড সুরক্ষা ডিভাইস যা একটি বোতাম ধাক্কা দিয়ে পুনরায় সেট হয়।

ধাপ 3 — ড্রাইভ ট্রেন পরিদর্শন করুন

বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন এবং লক আউট হলে, রটার শ্যাফ্টগুলিকে ম্যানুয়ালি ঘোরানোর চেষ্টা করুন। বেশিরভাগ নীডারে, আপনি রটার শ্যাফ্টের প্রান্তে একটি টার্নিং বার বা সকেট ব্যবহার করতে পারেন। যদি শ্যাফ্টগুলি না বাজে, সমস্যাটি গিয়ারবক্সে হয় বা রোটারগুলি নিজেরাই জব্দ করা হয় — সম্ভবত চেম্বারের ভিতরে শক্ত হওয়া উপাদানের কারণে। যদি শ্যাফ্টগুলি অবাধে ঘুরতে থাকে কিন্তু মোটর তাদের চালনা না করে, সমস্যাটি মোটর এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে সংযোগের মধ্যে রয়েছে।

ধাপ 4 - তৈলাক্তকরণ পরীক্ষা করুন

গিয়ারবক্স তেলের একটি নমুনা টানুন। লুব্রিকেন্টের ধরণের উপর নির্ভর করে এটি তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার বা অ্যাম্বার রঙের হওয়া উচিত। যদি তেলটি কালো, দুধযুক্ত হয় বা দৃশ্যমান কণা থাকে তবে দূষণ সমস্যা - শুধু নিম্ন স্তরের নয়। মিল্কি তেল মানে পানি প্রবেশ করা। ধাতব কণাযুক্ত কালো তেল মানে গিয়ার পরিধান। রাবার কণা সহ গাঢ়, সান্দ্র তেল মানে সীল ব্যর্থতা, যা আমরা খুঁজে পেয়েছি।

মেরামত: নীডার ঠিক করার জন্য আমরা আসলে কী করেছি

একবার আমরা নিশ্চিত হয়েছি যে গিয়ারবক্সটি সমস্যা ছিল, মেরামত প্রক্রিয়াটি পাঁচটি পর্যায়ে ভেঙে যায়। পুরো কাজটি যন্ত্রাংশ সংগ্রহ সহ প্রায় তিন দিন সময় নেয়, যা গিয়ারবক্সের কাজের জন্য দ্রুত শেষ হয় — প্রধানত কারণ স্থানীয় শিল্প সরবরাহকারীর সাথে আমাদের যুক্তিসঙ্গত সম্পর্ক ছিল যার স্টকে শ্যাফ্ট সিল ছিল।

পর্যায় 1 - চেম্বার সাফ করুন

কোন যান্ত্রিক কাজের আগে, মিক্সিং চেম্বারটি পরিষ্কার করতে হয়েছিল। আমরা ভাগ্যবান ছিলাম — উপাদানটি পুরোপুরি নিরাময় হয়নি এবং এখনও চেম্বারের দেয়ালে তাপ প্রয়োগ করে ম্যানুয়ালি অপসারণ করা যেতে পারে। এমন ক্ষেত্রে যেখানে উপাদান সম্পূর্ণরূপে শক্ত হয়ে গেছে, অপসারণে প্রকৃত মেরামতের চেয়ে বেশি সময় লাগতে পারে। আপনি যখন প্রথম লক্ষণগুলি লক্ষ্য করেন তখন দ্রুত কাজ করার জন্য এটি একটি কারণ।

পর্যায় 2 — গিয়ারবক্স ড্রেন এবং ফ্লাশ করুন

আমরা দূষিত তেল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করেছি, তারপর অবশিষ্ট কাদা এবং কণা অপসারণের জন্য হালকা ফ্লাশিং তরল দিয়ে গিয়ারবক্সটি ফ্লাশ করেছি। এই পদক্ষেপটি প্রায়শই এড়িয়ে যাওয়া হয় যখন লোকেরা ফিরে আসার এবং দৌড়ানোর জন্য তাড়াহুড়ো করে এবং এটি এড়িয়ে যাওয়ার অর্থ হল আপনি একটি দূষিত পরিবেশে তাজা তেল লাগাচ্ছেন। স্লাজ কয়েক সপ্তাহের মধ্যে নতুন তেলকে ক্ষয় করবে।

পর্যায় 3 — ব্যর্থ শ্যাফ্ট সীল প্রতিস্থাপন করুন

জীর্ণ রটার শ্যাফ্ট সীল ছিল মূল কারণ। এই সীলগুলি ন্যাডিং চেম্বার এবং গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের মধ্যে বসে, প্রক্রিয়া উপাদানগুলিকে লুব্রিকেন্ট সিস্টেমে স্থানান্তরিত হতে বাধা দেয়। আমাদের মেশিনে, সীলটি একটি পিটিএফই চলমান পৃষ্ঠের সাথে একটি ঠোঁটের ধরণের রেডিয়াল সীল। মূল জন্য সেবা ছিল প্রায় 4,200 ঘন্টা — প্রস্তুতকারক 3,000 ঘণ্টায় পরিদর্শন এবং 5,000-এ প্রতিস্থাপন বা পরিধানের যে কোনও চিহ্নে, যেটি প্রথমে আসে তার সুপারিশ করে৷ আমরা কাগজে ব্যবধানের মধ্যে ছিলাম, কিন্তু অপারেটিং অবস্থা — ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম যৌগ, উচ্চ তাপমাত্রা — পরিধানকে ত্বরান্বিত করেছিল।

একটি অভ্যন্তরীণ kneader উপর সীল প্রতিস্থাপন তুচ্ছ নয়. সীল হাউজিং অ্যাক্সেস করার জন্য রটার শ্যাফ্টকে আংশিকভাবে প্রত্যাহার করতে হবে, যার অর্থ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং শ্যাফ্টটিকে সঠিকভাবে সমর্থন করা। আমরা মেশিনের নিজস্ব রক্ষণাবেক্ষণ উত্তোলন পয়েন্ট এবং একটি প্রতিবেশী প্ল্যান্ট থেকে ধার করা একটি শ্যাফ্ট সাপোর্ট ফিক্সচার ব্যবহার করেছি। সঠিক শ্যাফ্ট সমর্থন ছাড়া এটি করার চেষ্টা করা বিয়ারিং হাউজিং ক্ষতির ঝুঁকি।

পর্যায় 4 — পরিদর্শন এবং পুনরায় একত্রিত করা

শ্যাফ্ট আংশিকভাবে আউট দিয়ে, আমরা রটার বিয়ারিং পরিদর্শন করার সুযোগ নিয়েছিলাম। এটি অভ্যন্তরীণ জাতিতে আঘাত করার প্রাথমিক লক্ষণগুলি দেখিয়েছিল - এখনও সমালোচনামূলক নয়, তবে উল্লেখ করা হয়েছে৷ আমরা এটি রক্ষণাবেক্ষণ লগে রেকর্ড করেছি এবং পরবর্তী পরিকল্পিত শাটডাউনে এটি প্রতিস্থাপনের জন্য পতাকাঙ্কিত করেছি। তেল দূষিত হওয়া সত্ত্বেও গিয়ারগুলি নিজেরাই, সাধারণ পরিধানের ধরণগুলির বাইরে কোনও স্কোর দেখায়নি৷ এটি আংশিক কারণ ছিল কারণ মেশিনটি গিয়ারের ক্ষতি হওয়ার জন্য যথেষ্ট সময় ধরে চলার আগে আমরা সমস্যাটি ধরতাম।

পর্যায় 5 — রিফিল, রান-ইন এবং যাচাই করুন

আমরা গিয়ারবক্সটিকে প্রস্তুতকারক-নির্দিষ্ট গিয়ার তেল দিয়ে রিফিল করেছি — আমাদের ক্ষেত্রে ISO VG 220 — সঠিক স্তরের চিহ্নে৷ তারপরে আমরা গিয়ারবক্সের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করার সময় এবং অস্বাভাবিক শব্দ শোনার সময় 30 মিনিটের জন্য নীডারটি আনলোড করেছি। তাপমাত্রা 52 ডিগ্রি সেলসিয়াসে স্থিতিশীল, যা স্বাভাবিক অপারেটিং সীমার মধ্যে। তারপরে আমরা সম্পূর্ণ উৎপাদনে ফিরে আসার আগে স্বাভাবিক ফিল ওয়েটের 60% এ একটি টেস্ট ব্যাচ চালাই।

সাধারণ নীডার ব্যর্থতার পয়েন্ট এবং তাদের কারণ কী

আমাদের গিয়ারবক্স দূষণ সমস্যা অনন্য নয়। অন্যান্য কম্পাউন্ডিং অপারেশনে রক্ষণাবেক্ষণ ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে কথা বলার পরে, সাধারণ ব্যর্থতার মোডগুলির একটি স্পষ্ট প্যাটার্ন আবির্ভূত হয়েছে। নীচের সারণীটি অভ্যন্তরীণ নীডারগুলির সাথে প্রায়শই রিপোর্ট করা সমস্যাগুলির সংক্ষিপ্তসার, তাদের সাধারণ কারণগুলি এবং মেরামত সাধারণত কী জড়িত।

এই টেবিলে যা দাঁড়িয়েছে তা হল তালিকাভুক্ত প্রতিটি ব্যর্থতা মোড সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে প্রতিরোধযোগ্য . তাদের কোনটাই যান্ত্রিক ভাগ্যের এলোমেলো কাজ নয়। তাদের সকলেরই অগ্রদূত রয়েছে - চিহ্ন যা মেশিন বন্ধ হওয়ার আগে প্রদর্শিত হয় - এবং তাদের বেশিরভাগই একটি রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রাম দ্বারা ধরা যেতে পারে যা সাধারণ চাক্ষুষ পরিদর্শনের বাইরে যায়।

অভ্যন্তরীণ নীডার বোঝা: কেন এটি যেভাবে করে তা ভেঙে দেয়

একটি নীডার সঠিকভাবে বজায় রাখতে, এটি মেশিনটি আসলে কী করছে এবং কেন এটি নির্দিষ্ট উপাদানগুলিকে চাপের মধ্যে রাখে তা বুঝতে সাহায্য করে। একটি অভ্যন্তরীণ নীডার — যাকে কখনও কখনও ব্যানবেরি-টাইপ মিক্সার বলা হয় বা কেবল একটি ন্যাডিং মেশিন — একটি সিল করা মিক্সিং চেম্বারের ভিতরে দুটি ইন্টারলকিং রোটার ঘোরানোর মাধ্যমে কাজ করে। উপাদান একটি উপরের র‍্যামের মাধ্যমে লোড করা হয়, সংকুচিত হয়, রটার ব্লেড এবং চেম্বারের দেয়ালের মধ্যে শিয়ার করা হয় এবং ক্রমান্বয়ে একজাত করা হয়।

জড়িত বাহিনী উল্লেখযোগ্য. কার্বন-কালো-ভরা রাবার যৌগ মিশ্রিত একটি উত্পাদন নীডার কাজ করতে পারে টর্ক 50,000 Nm অতিক্রম করে রটার শ্যাফটের উপর। সেই লোডটি সরাসরি গিয়ারবক্সের মধ্য দিয়ে যায়। একটি নীডারের গিয়ারবক্স একটি হালকা-শুল্ক ইউনিট নয় - এটি একটি ভারী শিল্প হেলিকাল বা স্পার গিয়ার সেট যা বড়, কেস-কঠিন গিয়ার সহ - তবে এটির এখনও সীমা রয়েছে এবং সেই সীমাগুলি তৈলাক্তকরণের গুণমান, ভারবহন অবস্থা এবং সিলের অখণ্ডতা দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়৷

তাপীয় পরিবেশ চাপের আরেকটি স্তর যোগ করে। নীডারগুলি সাধারণত যৌগের উপর নির্ভর করে 60°C এবং 180°C এর মধ্যে চেম্বারের তাপমাত্রায় কাজ করে। কিছু প্রক্রিয়া উচ্চতর যায়। তাপ মেশিনের কাঠামোতে প্রবেশ করে, সিল সামগ্রীকে প্রভাবিত করে এবং লুব্রিকেন্টের অবক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। 60°C তাপমাত্রায় 5,000 ঘন্টার জন্য রেট করা একটি গিয়ারবক্স তেল 2,500 ঘন্টার মধ্যে হ্রাস পেতে পারে যদি গিয়ারবক্সের চারপাশে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা ধারাবাহিকভাবে 90°C থাকে।

সিলিং সিস্টেম হল উচ্চ-তাপমাত্রা, দূষিত প্রক্রিয়া পরিবেশ এবং পরিষ্কার, লুব্রিকেটেড ড্রাইভ সিস্টেমের মধ্যে সেতু। যখন এটি কাজ করে, আপনি কখনই এটি সম্পর্কে ভাবেন না। এটি ব্যর্থ হলে, গিয়ারবক্স খুব শীঘ্রই অনুসরণ করে।

ব্রেকডাউনের পরে আমরা কী পরিবর্তন করেছি

আবার kneader চলমান একটি ধাপ ছিল. এটি আবার একইভাবে ভেঙে না যায় তা নিশ্চিত করা ছিল দ্বিতীয় ধাপ। আমরা আমাদের রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতিতে চারটি সুনির্দিষ্ট পরিবর্তন করেছি, যার কোনোটিতেই উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের প্রয়োজন নেই।

লেভেল মনিটরিংয়ের পরিবর্তে তেলের অবস্থা পর্যবেক্ষণ

আমরা সাপ্তাহিক রক্ষণাবেক্ষণের রুটিনে একটি সাধারণ তেলের অবস্থা পরীক্ষা যোগ করেছি। এর মধ্যে গিয়ারবক্স ড্রেন পয়েন্ট থেকে একটি ছোট নমুনা আঁকা এবং একটি ভিজ্যুয়াল চেক করা - রঙ, স্বচ্ছতা, কণা বা ফোমের উপস্থিতি জড়িত। এটি প্রায় পাঁচ মিনিট সময় নেয়। আমরা প্রতি ছয় মাসে ল্যাব বিশ্লেষণের জন্য একটি নমুনাও পাঠাই। ল্যাব টেস্টের খরচ প্রতি নমুনা প্রায় €80 এবং আমাদেরকে সান্দ্রতা, দূষণের স্তর এবং অক্সিডেশন অবস্থা বলে। এটি একটি €15,000 গিয়ারবক্স পুনর্নির্মাণের বিপরীতে সস্তা বীমা।

আমাদের অবস্থার জন্য সীল প্রতিস্থাপন ব্যবধান হ্রাস

আমরা খাদ সীল প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুতকারকের 5,000 ঘন্টার মান ব্যবধান অনুসরণ করছি। ব্রেকডাউনের পরে, আমরা OEM এর পরিষেবা দলের সাথে কথা বলেছি এবং শিখেছি যে উচ্চ ফিলার লোডিং সহ যৌগগুলির জন্য - যা আমরা যা চালাই তার বেশিরভাগই বর্ণনা করে - তারা এটিকে 3,000 ঘন্টা কমানোর পরামর্শ দেয়৷ আমরা সেই অনুযায়ী আমাদের রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী আপডেট করেছি। সীল নিজেদের খরচ প্রায় €120 প্রতিটি. এগুলিকে সক্রিয়ভাবে প্রতিস্থাপন করা একটি দূষণ-প্ররোচিত গিয়ারবক্স ব্যর্থতার খরচের একটি ভগ্নাংশ।

গিয়ারবক্সে তাপমাত্রা প্রবণতা

আমরা দৈনিক অপারেটর রাউন্ডে একটি সস্তা ইনফ্রারেড থার্মোমিটার চেক যোগ করেছি। গিয়ারবক্স পৃষ্ঠের তাপমাত্রা প্রতিদিন সকালে লগ করা হয়। স্বাভাবিক অপারেশনে আমাদের বেসলাইন হল 48-55°C। যদি এটি একটি সুস্পষ্ট ব্যাখ্যা ছাড়াই 65 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে চলে যায় (যেমন একটি অস্বাভাবিক গরম পরিবেষ্টিত দিনের), এটি ব্যর্থ হওয়ার আগে একটি তদন্ত শুরু করে। এই ধরনের সাধারণ প্রবণতা তাড়াতাড়ি তৈলাক্তকরণের সমস্যা দেখা দেয় — একটি অবনমিত লুব্রিকেন্ট তাপ দক্ষতা হারায় এবং গিয়ারবক্সটি আরও গরম হয়।

Kneader জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ স্টকিং

আমাদের ডাউনটাইম বাড়ানো জিনিসগুলির মধ্যে একটি হল শ্যাফ্ট সিল আসার জন্য অপেক্ষা করা। আমরা এখন রটার টিপ সিলের এক সেট, প্রতি রটারে একটি শ্যাফ্ট সীল এবং একটি মোটর কাপলিং উপাদান শেলফে রাখি। মোট অংশের মূল্য €500 এর নিচে। অংশগুলি একটি ছোট বালুচর স্থান নেয়। কিন্তু তাদের উপলব্ধ থাকার অর্থ হল আগামীকাল যদি একই ব্যর্থতা ঘটে তবে আমরা তিনজনের পরিবর্তে একদিনে ব্যাক আপ হব।

একটি Kneading মেশিন জন্য প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী

আমাদের অভিজ্ঞতা এবং অন্যান্য অপারেটরদের সাথে কথোপকথনের উপর ভিত্তি করে, নিম্নলিখিত সময়সূচীটি ক্রমাগত উত্পাদন ব্যবহারে একটি অভ্যন্তরীণ নীডার বজায় রাখার জন্য একটি ব্যবহারিক বেসলাইন উপস্থাপন করে। যৌগিক প্রকার, প্রতিদিন অপারেটিং ঘন্টা এবং পরিবেশগত অবস্থার উপর ভিত্তি করে ব্যবধান সামঞ্জস্য করুন।

এটি নিজেই ঠিক করার পরিবর্তে কখন একজন বিশেষজ্ঞকে কল করবেন

প্রতিটি নীডার মেরামত অভ্যন্তরীণ রক্ষণাবেক্ষণের সুযোগের মধ্যে নয়। সেই লাইনটি কোথায় তা জানা আপনাকে সমস্যাটিকে আরও খারাপ করা থেকে বাঁচাতে পারে।

অভ্যন্তরীণ কাজ সাধারণত এর জন্য উপযুক্ত: সীল প্রতিস্থাপন যেখানে পদ্ধতিটি নথিভুক্ত করা হয়েছে, তেল পরিবর্তন এবং অবস্থা পর্যবেক্ষণ, কাপলিং উপাদান প্রতিস্থাপন, বৈদ্যুতিক ত্রুটি নির্ণয় এবং চেম্বার খোলার সাথে প্রাথমিক রটার পরিদর্শন।

বিশেষজ্ঞের সম্পৃক্ততার জন্য পরামর্শ দেওয়া হয়: তেলের নমুনা ছাড়া গিয়ারবক্স বিচ্ছিন্ন করা এবং গিয়ার পরিদর্শন, রটার অপসারণ এবং ভারবহন প্রতিস্থাপন, পরিধান বা ক্র্যাকিংয়ের জন্য চেম্বার প্রাচীর পরিদর্শন, প্রধান উপাদান প্রতিস্থাপনের পরে প্রান্তিককরণ পরিমাপ এবং সংশোধন, এবং সাইটটিতে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ডায়াগনোসিসের পরে ব্যর্থতার মোড অস্পষ্ট হয় এমন যেকোনো পরিস্থিতি।

কিছু নীডার নির্মাতারা পরিষেবা চুক্তি অফার করে যার মধ্যে পর্যায়ক্রমিক বিশেষজ্ঞ পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত থাকে। ক্রমাগত উৎপাদনে তিন শিফটে চলমান মেশিনের জন্য এগুলোর মূল্য হতে পারে, যেখানে অপরিকল্পিত ডাউনটাইম খুবই ব্যয়বহুল। যে মেশিনগুলি পরিকল্পিত সাপ্তাহিক রক্ষণাবেক্ষণ উইন্ডোগুলির সাথে এক শিফট চালায়, তাদের জন্য একটি শক্তিশালী ইন-হাউস প্রোগ্রাম সাধারণত যথেষ্ট।

একটি বিষয় লক্ষণীয়: যদি আপনার মেশিনের ওয়ারেন্টি নেই এবং আপনাকে একটি বড় মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের মধ্যে বেছে নিতে হবে, সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে একটি সঠিক মূল্যায়ন করুন। একটি ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা নীডার 20-30 বছর ধরে নির্ভরযোগ্যভাবে চলতে পারে। যে মেশিনটিকে অবহেলিত করা হয়েছে এবং একই সাথে গিয়ারবক্স, বিয়ারিং এবং রটার সিস্টেমে সমস্যা জমেছে তার মেরামত করতে তার মূল্যের চেয়ে বেশি খরচ হতে পারে — কিন্তু সেই মূল্যায়ন এমন একজনকে করতে হবে যিনি প্রকৃতপক্ষে মেশিনটি দেখেছেন, দূর থেকে অনুমান করা হয়নি।

আমাদের নীডার ব্রেকডাউন থেকে পাঠ — সংক্ষিপ্ত

ভাঙ্গন এবং মেরামত প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যাওয়া আনন্দদায়ক ছিল না, তবে এটি আমরা কী ভুল করছি এবং কী পরিবর্তন করা দরকার সে সম্পর্কে স্পষ্টতা তৈরি করেছিল। যদি উপরের সমস্ত কিছুর একটি সংক্ষিপ্ত সংস্করণ থাকে তবে এটি হল:

• তেলের স্তর পরীক্ষা করা তেলের অবস্থা পরীক্ষা করার মতো নয় - উভয় বিষয় এবং অবস্থা আরও গুরুত্বপূর্ণ
• প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে সীল প্রতিস্থাপনের ব্যবধানগুলি মানক অবস্থার জন্য; আক্রমনাত্মক যৌগ বা উচ্চ তাপমাত্রা সংক্ষিপ্ত ব্যবধান নিশ্চিত করে
• তাপমাত্রা প্রবণতা ব্যর্থ হওয়ার আগে উন্নয়নশীল সমস্যাগুলি ধরে ফেলে
• সমালোচনামূলক খুচরা যন্ত্রাংশের একটি ছোট স্টক রাখলে কিছু ভুল হয়ে গেলে ডাউনটাইম নাটকীয়ভাবে কমে যায়
• আওয়াজ, তাপমাত্রা বৃদ্ধি, ভিজ্যুয়াল লিকেজ — প্রাথমিক সতর্কতা চিহ্নগুলির উপর কাজ করা - সম্পূর্ণ ভাঙ্গনের জন্য অপেক্ষা করার চেয়ে সর্বদা সস্তা

নীডার এখন আর কোন সমস্যা ছাড়াই মেরামতের পর থেকে সাত মাস ধরে চলছে। আমরা যে রক্ষণাবেক্ষণ পরিবর্তন করেছি তা জটিল বা ব্যয়বহুল নয়। আমরা আগে যা করছিলাম তার চেয়ে এগুলি আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ — এবং পূর্ববর্তী সময়ে, "পুঙ্খানুপুঙ্খ" এবং "পর্যাপ্ত" এর মধ্যে ব্যবধান ছিল যেখানে সমস্যাটি সর্বদাই ছিল৷